钢领钢丝圈使用经验分享
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1） 出现飞圈最好不要加重，否则造成打火花，过轻也会飞圈。这时考虑找器材厂调整圈形及选用开口公差小的钢丝圈。

2） 北方冬秋季干燥，气温较低，钢丝圈走熟期比夏季短，揩车换钢丝圈最好地下洒水可减少开车后断头。

3） 新上钢丝圈重量的评估：由于气圈张力难以检测，从底部至顶部活动范围大，出现底部平衡力太轻，顶部又太重，可借助频闪测速仪对气圈形态作判断，即落纱后装上二个或三个相邻重量钢丝圈看形态、拎重量、无双气圈，不碰隔纱板与纱管顶部。

对新上钢丝圈评定好坏，有一个直观的办法：如果新上钢丝圈在同等条件下重量偏轻，说明纺纱张力小，张力较为平稳，钢丝圈运行良好。

4） 钢领换下来为防锈，最好用布浸润凡士林后擦钢领，若不防锈干后结皮；也可用10号锭子油加热后封存，用时擦干。当然，南方及沿海生产环境温湿度大，可以选用新型抗锈蚀的复合（FH）钢领，镀覆（SP）钢领。

5） 目前，更换钢丝圈结合揩车换，揩车周期一般定为15 d，但往往品种更换造成揩车延误数天，选用钢丝圈寿命不可勉强，需留有余地，否则增加毛羽及棉结，要按性价比根据锭子速度选择钢丝圈档次。

6） 钢领及钢丝圈磨合：根据BRUCKER技术手册规定，传统钢领的磨合作用是对钢领轨道磨滑和钝化（氧化）。开始10次～20次更换钢丝圈时需降锭速；对合金钢钢领（泰腾、普拉汀）可不降速，但缩短最初几次更换时间；集聚纺（80S以上）要稍长启动程序，开始至第3次更换较轻钢丝圈，纺纱周期分别是正常寿命的25%，50%，75%，之后可正常纺纱。

例如纺制特细纱及超细特细纱时，如150S以上（4 tex），成纱截面积中纤维根数仅30根，大大低于国际路易特林根研究所公布的62根，纱体纤维量少，在钢领与钢丝圈之间纤维润滑膜不足，导致上车后造成干摩擦，从而张力增大，飞圈增加，断头多。推荐钢领磨合做法：第一天速度为16 kr/min下降至13.5 kr/min（下降84.3%），第二天速度按13.5 kr/min提1 kr/min换掉（下降90.6%），第三天直接换掉，车速为16 kr/min。钢丝圈磨合原则：根据不同圈形更换、粗号改细号需要磨合，磨合方式参照钢领方式，降速根据不同品种酌情掌握。

7） 如果考虑某机台区域品种档次高，且经常更换品种，建议选用镀TP复合润滑膜钢丝圈，具有长效自润滑效果，走熟极短，千锭时断头减少20%，毛羽减少30%。

8） 进口钢丝圈型号如何与国产钢丝圈型号对接。国内金猫、航月的钢丝圈圈形代号与国际标准逐步接轨。例如金猫产品均有相应型号、重量代替。拉斯美UL与金猫SEL圈形相近，布雷克EL与国产EL基本一致，实际运用，金猫与布雷克钢丝圈相比要重1号，布雷克用8/0，金猫7/0。

9） 钢领钢丝圈和气圈系统应做到：钢领进厂后每只进行验收，不可有锈斑，上口和钢丝圈跑道不可有毛刺；随着钢领磨损要正常调换钢领使用周期，对于传统钢领正常回磨周期，采用行星擦光机回磨钢领以及采用优质磨料、磨液抛光；钢丝圈调换周期根据断头数、毛羽数正确制定，认真执行，防止个别钢丝圈漏换；在锭子高速时，钢领板在小纱、满纱两个位置对锭子、钢领两中心活校对准，对重新调整锭子位置的导纱钩垂吊要复校，导纱钩不可磨损、松动；钢丝圈清洁器隔距工具设计精准、隔距偏小掌握；纺纱气圈不可歪斜，形态稳定不可振动，满纱位置气圈应有微小圆弧形；气圈不可摩擦筒管头、碰隔纱板。